ジャスト便効果算定

試算の前提

ジャスト便効果エリア
合成樹脂と合成ゴムを対象とした、
小牧地区３センターからの出荷データ。

試算方法

荷主別データを９つのエリア
（地場、名古屋・豊田、西三河、東三河、南遠、三重、東濃、 西濃、南信）
に分け、配車シュミレーションを行った。

81社の単独配送と共同配送の比較

比較表

項目 単独配送 共同配送
トラック延べ台数 ２８８台 1３５台
総重量 ６２０，５０８ｋｇ ６２０，５０８ｋｇ
荷主数 ８１社 ８１社
配送先数 ６５５社 ６５５社
平均積載率※1 ５７．６％ ７２．９％
平均積載率※2 ２，１５５ｋｇ ４，５９６ｋｇ
１配送先あたりの配送量 ９４７ｋｇ ９４７ｋｇ

※１　総重量÷各トラックの最大積載量の合計
※２　総重量÷トラックの延べ台数

① 車種別車輌台数の比較

車種別車輌台数の比較

【結果】
55％の車輌削減 / 2ｔ車 → 4ｔ車、7ｔ車へ車輌の大型化

② 積載量の比較

車種 単独配送 共同配送
10ｔ 75.7％ 69.3％
7ｔ 76.2％ 76.9％
4ｔ 77.2％ 80.4％
2ｔ 27.3％ 32.6％
全体 57.6％ 72.9％

【結果】
15％の積載率向上

③ 走行距離・軽油使用量の比較

区分 単独配送 共同配送
走行距離(km) 39,500 20,153
軽油使用量(L) 9,565 5,800
CO2排出量(t) 24.7 15.0

【結果】
49％の走行距離削減 ／ 40％の軽油使用量削減
CO2排出量は、年間2600トンの削減(9.7t×270日=2619t)