ジャスト便効果算定
【１】対象
合成樹脂と合成ゴムを対象とした、小牧地区３センターからの出荷データ。
【２】試算データ
２０１１年１月１８日の出荷データ。
【３】試算方法
荷主別データを９つのエリア（地場、名古屋・豊田、西三河、東三河、南遠、三重、東濃、 西濃、南信）に分け、配車シュミレーションを行った。
使用する車型は、２ｔ、４ｔ、７ｔ、１０ｔ車。
ジャスト便効果算定
| 単独配送 | 共同配送 | |
|---|---|---|
| トラック延べ台数 | ２８８台 | １３５台 |
| 総重量 | ６２０，５０８ｋｇ | ６２０，５０８ｋｇ |
| 荷主数 | ８１社 | ８１社 |
| 配送先数 | ６５５社 | ６５５社 |
| 平均積載率※１ | ５７．６％ | ７２．９％ |
| 平均積載量※２ | ２，１５５ｋｇ | ４，５９６ｋｇ |
|
１配送先あたりの配送量
|
９４７ｋｇ | ９４７ｋｇ |
※１ 総重量÷各トラックの最大積載量の合計
※２ 総重量÷トラックの延べ台数
ジャスト便効果算定
【結果】 ５５％の車輌削減 ／ ２ｔ車→４ｔ車、７ｔ車へ車輌の大型化
ジャスト便効果算定
| 車種 | 単独配送 | 共同配送 |
|---|---|---|
| １０ｔ | ７５．７％ | ６９．３％ |
| ７ｔ | ７６．２％ | ７６．９％ |
| ４ｔ | ７７．２％ | ８０．４％ |
| ２ｔ | ２７．３％ | ３２．６％ |
| 全体 | ５７．６％ | ７２．９％ |
【結果】 １５％の積載率向上
ジャスト便効果算定
| 区分 | 単独配送 | 共同配送 |
|---|---|---|
| 走行距離(㎞) | ３９，５００ | ２０，１５３ |
| 軽油使用量(L) | ９，５６５ | ５，８００ |
| ＣＯ２排出量(ｔ) | ２４．７ | １５．０ |
【結果】 ４９％の走行距離削減 ／ ４０％の軽油使用量削減
ＣＯ２排出量は、年間２６００トンの削減（9.7ｔ×270日＝2619ｔ）
